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學(xué)院概況

法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)(ENAC)于1949年始建于巴黎，1968年校址被遷至圖盧茲，直屬于法國(guó)民航局(DGAC)。

該校在歐洲可謂獨(dú)樹一幟，他培養(yǎng)的學(xué)生幾乎遍布了空中交通領(lǐng)域的所有行業(yè)，其中包括三大支柱專業(yè):航空工程，交通管制和駕駛飛行。

法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)每年招生近2000名學(xué)生，分為專業(yè)方向30余個(gè)，同時(shí)招收超過(guò)500個(gè)中國(guó)學(xué)生在位于天津的中國(guó)民航大學(xué)就讀，另外，學(xué)校開設(shè)繼續(xù)教育課程，招收學(xué)員近3500名。為達(dá)到國(guó)際化辦學(xué)目的，ENAC與中國(guó)知名高等學(xué)府清華大學(xué)和北京航空航天大學(xué)共同承擔(dān)科學(xué)碩士學(xué)位培養(yǎng)和MBA研修課程。

得益于其地緣優(yōu)勢(shì)- 位于歐洲航空中心，ENAC參與眾多國(guó)際合作項(xiàng)目，合作者多為航空企業(yè)，如:歐宇航，泰雷茲，賽峰，空客直升機(jī)等。

同時(shí)，ENAC還是航空航天領(lǐng)域的科研主體，并于多個(gè)科研機(jī)構(gòu)合作，如:ONERA, IRT AESE, GIS Micro-drones, DGAC/DTI。

學(xué)校特色

法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)(ENAC)是歐洲最重要的精英院校和航空大學(xué)。

ENAC的教育涉及的專業(yè)范圍十分廣泛，培養(yǎng)的人才包括有能力設(shè)計(jì)和改進(jìn)航空系統(tǒng)以及空運(yùn)系統(tǒng)的高水平專業(yè)人員或工程師以及航線飛行員、空中交通管制員和航空技術(shù)人員。ENAC培養(yǎng)幾乎所有涉及航空及空運(yùn)領(lǐng)域?qū)I(yè)的學(xué)生。學(xué)校有能力滿足該領(lǐng)域法國(guó)、歐洲及全球所有國(guó)立和私立企業(yè)及機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)需求。

ENAC所設(shè)專業(yè)的文憑涵蓋大學(xué)一年級(jí)(Bac+1)到博士(Bac+8)各層次，其中某些文憑被公認(rèn)為具有國(guó)際權(quán)威性。

它擁有法國(guó)最優(yōu)秀的工程師學(xué)校之一，設(shè)立了一套運(yùn)用最新教育和技術(shù)成果的工程師專業(yè)課程。它還頒授兼具理論能力與實(shí)踐能力的工程碩士文憑和應(yīng)用專業(yè)文憑。它的科研實(shí)驗(yàn)室處于創(chuàng)新的前沿，并同國(guó)際上高水平的大學(xué)積極開展合作，研發(fā)更安全、有效且持久的航空運(yùn)輸系統(tǒng)。

國(guó)立民用航空學(xué)校是唯一一所培養(yǎng)與民用航空相關(guān)的所有專業(yè)和職業(yè)人才的學(xué)校，例如:工程師、航空管制員、電子專家、民航飛行員、技師，等等。學(xué)院業(yè)務(wù)活動(dòng)的范圍和多樣性可謂新穎獨(dú)特。這一獨(dú)特性構(gòu)成了學(xué)校的資源和力量;它也是學(xué)校國(guó)際影響力的基礎(chǔ)。

專業(yè)設(shè)置

ENAC(國(guó)立民用航空學(xué)院)工程師課程;空中交通管制工程師課程;民航飛行員;專業(yè)碩士課程，等等。

科學(xué)研究

國(guó)立民用航空學(xué)院的研究活動(dòng)分為5大領(lǐng)域:航行通信與監(jiān)視系統(tǒng);計(jì)算機(jī)-模擬;航空經(jīng)濟(jì)學(xué);系統(tǒng)工程;應(yīng)用數(shù)學(xué)。

法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)歷史回顧

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，法國(guó)面臨航空業(yè)的迅速發(fā)展。科技的進(jìn)步使航空公司在安全保障的前提下可以承運(yùn)更多的旅客，且飛行距離更長(zhǎng)。然而，安全的空中交通需要高層次的管理和專業(yè)人才。因此需要整合航空界的不同部門的最專業(yè)的知識(shí)。

以上提及的歷史原因便是ENAC的建校初衷。Max Hymans作為該校創(chuàng)始人之一，時(shí)任民航與商務(wù)部(SGACC)秘書長(zhǎng)，他的想法是:空中交通是包羅萬(wàn)象的，必須使相關(guān)部門協(xié)同合作才能讓空中交通安全運(yùn)行。他認(rèn)為能夠讓不同的航空部門相互依靠，航空領(lǐng)域的教育當(dāng)仁不讓。

法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)便是承擔(dān)航空教育的學(xué)校。

培養(yǎng)大綱

ENAC的培養(yǎng)大綱

ENAC專業(yè)方向分為:

· ENAC工程師(IENAC)

· 航線飛行員 (EPL)

· 空中交通管制 (ICNA)

· 航空電子與安全體系工程師 (IESSA)

· 高級(jí)航空技師 (TSA)

· 航線開發(fā)技師(TAE)

科學(xué)碩士學(xué)位

科學(xué)碩士，又稱DNM，是5年制碩士學(xué)位，由工程師學(xué)校頒發(fā)并由法國(guó)高等教育部認(rèn)證。科學(xué)碩士培養(yǎng)包括2年全日制培養(yǎng)大綱，對(duì)接本科三年級(jí)(bac+3)。科學(xué)碩士學(xué)位全部由英語(yǔ)授課。

ENAC的科學(xué)碩士學(xué)位培養(yǎng)方向:

- 航空航天- 國(guó)際空中交通運(yùn)行管理(MSc IATOM)

- 航空航天系統(tǒng)- 導(dǎo)航與通信(MSc AS-NAT)

- 國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)行管理(香港)

- 人機(jī)界面(IHM)

專業(yè)碩士:

專業(yè)碩士屬于碩士后培養(yǎng)(在獲得碩士學(xué)位或獲得本科學(xué)位及三年工作經(jīng)驗(yàn)后)。專業(yè)碩士由商校和精英工程師學(xué)校培養(yǎng)，由精英大學(xué)校會(huì)議(CGE)認(rèn)證，面向有意從事相關(guān)專業(yè)或希望在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)的學(xué)生或在職人員。

ENAC提供的專業(yè)碩士:

· 空中導(dǎo)航系統(tǒng)工程與運(yùn)行

· 機(jī)場(chǎng)管理

· 空中交通管理

· 空中交通管理/機(jī)場(chǎng)管理 (中國(guó))

· 航空安全試航

· 航空航天項(xiàng)目管理

· 航空安全管理

實(shí)驗(yàn)室

以下介紹的是ENAC的四個(gè)實(shí)驗(yàn)室人機(jī)交互電子實(shí)驗(yàn)室--簡(jiǎn)稱LII

LII是ENAC在人機(jī)交互領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。

LII實(shí)驗(yàn)室主要研究以下兩方面:

·        航空人機(jī)交互集中研究操作者(飛行員，管控人員等)的需求

·        系統(tǒng)工程集中研究工程師的需求

航空信息技術(shù)與自動(dòng)化應(yīng)用數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)室--簡(jiǎn)稱MAIAA

實(shí)驗(yàn)室主要研究以下三個(gè)杰出領(lǐng)域:最優(yōu)化，動(dòng)態(tài)系統(tǒng)及概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)。實(shí)驗(yàn)室主要圍繞這三個(gè)方面開展研究。

電信實(shí)驗(yàn)室--簡(jiǎn)稱TELECOM

.為了改善空中交通管理，目前，航空電信系統(tǒng)，導(dǎo)航，追蹤(CNS)正在經(jīng)歷一場(chǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)變，他們?cè)诤娇战煌ㄏ到y(tǒng)中的地位將越來(lái)越關(guān)鍵。

經(jīng)濟(jì)學(xué)及經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)實(shí)驗(yàn)室--簡(jiǎn)稱LEEA

該實(shí)驗(yàn)室以其在工業(yè)經(jīng)濟(jì)及應(yīng)用經(jīng)濟(jì)計(jì)量領(lǐng)域的權(quán)威性而著稱。實(shí)驗(yàn)室與民航總局，航空工業(yè)，圖盧茲經(jīng)濟(jì)學(xué)院(TSE)都有合作關(guān)系。實(shí)驗(yàn)室的研究人員參與圖盧茲經(jīng)濟(jì)學(xué)院EMO(市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與組織)碩士研究生課程，該學(xué)院每年都接待ENAC的學(xué)生。

研究?jī)?nèi)容

無(wú)人機(jī)進(jìn)入空中交通，創(chuàng)建一個(gè)全電子操控的教練機(jī)，通過(guò)對(duì)人文因素的考量來(lái)改善飛行的安全問(wèn)題，構(gòu)想最優(yōu)化4D視覺(jué)航線，構(gòu)思未來(lái)機(jī)場(chǎng)，讓交通運(yùn)輸系統(tǒng)的定位更準(zhǔn)確更穩(wěn)固..... 這些都是我們研究的課題。ENAC的研究人員每日都在參與未來(lái)航空運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)，讓這些復(fù)雜性與日俱增的系統(tǒng)變得越來(lái)越智能，可靠，耐用。

ENAC全球研發(fā)的重要角色

航空領(lǐng)域創(chuàng)新研究涉及到復(fù)雜的多學(xué)科，要求具備尖端的科學(xué)技術(shù)以及多方面的能力。

ENAC各實(shí)驗(yàn)室，各管理機(jī)構(gòu)及教學(xué)機(jī)構(gòu)之間的互補(bǔ)及協(xié)作，讓ENAC成為在研發(fā)，培訓(xùn)及航空運(yùn)輸系統(tǒng)操作開發(fā)等各領(lǐng)域扮演獨(dú)一無(wú)二的重要角色。

ENAC的實(shí)力還體現(xiàn)在，由于有眾多國(guó)際前沿合作，其科學(xué)研究總是和領(lǐng)域內(nèi)的重大問(wèn)題和挑戰(zhàn)緊密相關(guān)，使之成為全球工業(yè)及歐洲統(tǒng)一領(lǐng)空建設(shè)的堅(jiān)定基石。